Se déplacer est l’un des besoins fondamentaux de l’être humain et l’une des bases d’une économie performante. Cependant, un réseau routier complexe et des moyens de transports de plus en plus rapides génèrent une augmentation du trafic. Avec une consommation de plus de 30% de l’énergie suisse, le domaine des transports est le plus énergivore. Face à la raréfaction des ressources naturelles, nous devons donc repenser nos modes de déplacement.

En 2008, on comptait 4 millions de voitures particulières en Suisse pour 40 000 millions de kilomètres parcourus en une année sur le territoire. Le besoin moyen d’énergie utile étant d’environ 64 kWh pour 100 km (6,5 l de diesel), la consommation annuelle d’énergie des véhicules individuels avoisine les 36 000 GWh, dont 80% disparaissent en perte ferme lors du processus de transformation des carburants d’origine fossile en énergie utilisable pour les moteurs. Or, ce pourcentage de perte est de seulement 35% environ pour les véhicules électriques, dont les moteurs plus efficaces ne consomment que 10 000 GWh d’énergie à performances de conduite égales, soit un potentiel maximum d’économie d’énergie de 26 000 GWh par an.

Les statistiques relatives à l’évolution de la mobilité entre 2000 et 2009 révèlent une croissance constante du nombre d’immatriculations. L’augmentation des véhicules s’explique par la croissance démographique et par la baisse du nombre de passagers par véhicule. 

La pénurie de pétrole et les changements climatiques induits par les émissions de CO2 conduiront aussi à une modification des comportements en terme de mobilité au cours des prochaines années. Il sera alors nécessaire d’envisager une coopération entre le domaine des transports et celui de l’approvisionnement en électricité, car la mise en place d’une mobilité individuelle durable passera d’abord par l’électrification du réseau routier et donc par une augmentation importante de la consommation d’électricité.

Pour une distance moyenne de 30 km par jour, un million de véhicules électriques - soit ¼ du parc automobile actuel en Suisse – consommeraient journellement 6,5 GWh, soit une augmentation de la consommation d’électricité de 4%. L’infrastructure de production devra donc être capable de couvrir les besoins.

C’est pourquoi FMB cherche et encourage les solutions les plus efficaces, les plus innovantes et les plus économiques, utilisables à grande échelle. Notre activité centrale ne consistera pas à produire des batteries et des véhicules pour un marché international assujetti au rendement, mais bien à assurer l’approvisionnement en électricité, car en tant que fournisseur d’énergie, nous devons être prêts à répondre aux besoins de l’électro-mobilité. 

Nos derniers projets de promotion de l’électromobilité:

• Réalisation de tests d’efficacité sur la Mitsubishi iMIEV en collaboration avec les hautes écoles spécialisées de Lucerne et de Bienne
• Création de l’association Inergie, dédiée à la promotion de la production intégrée et à l’utilisation durable de l’énergie
• Mise en place et exploitation du projet «Mobilité électrique Ittigen» avec Mobility Solutions SA
• Installation de bornes de recharge pour scooters électriques dans la région de Berne
• Journées d’information «Ecocar Expos» sur la mobilité et l’efficacité énergétique
• Promotion des véhicules électriques («Stromer», «eWave», etc.)
  
  Nos objectifs pour l’avenir:
• Soutenir des projetspilotes, des technologies nouvelles ainsi que la mise en place d’un réseau intelligent
• Promouvoir l’électromobilité en encourageant la mise au point de nouvelles solutions de recharge et de stockage ainsi que le développement des infrastructures

Informations supplémentaires :